Brisači za automobile su neophodne komponente za kišno i snježno vrijeme. Njihova funkcija je uklanjanje mrlja od vode i prljavštine s prednjih i stražnjih vjetrobranskih stakla. Neki stariji automobili su takođe imali brisače integrisane u farove, za istu svrhu. Brisači su nedvojbeno najjednostavniji, ali najpraktičniji dio automobila, a kao potrošni materijal, potrebno ih je povremeno mijenjati kako bi zadržali učinak čišćenja. Ovaj članak će vas voditi kroz zamjenu vlastitih brisača vjetrobrana i raspravljati o drugim povezanim aspektima.
Metoda ugradnje veze brisača vjetrobrana Princip rada brisača vjetrobranskog stakla Sistem brisača vjetrobranskog stakla se uglavnom sastoji od tri dijela: glavne jedinice, spojnice i samih brisača. Glavna jedinica sadrži DC motor sa permanentnim magnetom i kompjuter koji kontroliše brzinu brisača i detektuje položaj brisača. Tokom rada, brisače pokreće motor, a mehanizam povezivanja pretvara rotaciono kretanje motora u povratno kretanje krakova brisača, čime se postiže dejstvo brisanja. Vozač kontrolira struju motora pomoću poluge brisača, čime podešava brzinu brisača.
Napredniji tip automatskog brisača od jednostavnog upravljanja brzinom je automatski brisač{0}}koji upravlja senzorom. Njegov princip rada je isti kao i obični brisači, osim što koristi senzor za kišu za postizanje automatske kontrole. Napredak automatskih brisača tokom godina ogleda se u različitim metodama senzora. Na primjer, rani brisači su osjetili količinu kiše tako što su osjetili frekvenciju vibracija kapi kiše koje udaraju u automobil, dok se sada koriste preciznije metode kao što je infracrveno.
Maramice se prvenstveno klasificiraju prema strukturi: brisači s okvirom i brisači bez okvira. Brisači bez okvira su generalno fleksibilniji, bolje pristaju na vjetrobransko staklo, brišu čistije, a također su tiši i manje podložni starenju. Uokvireni brisači trenutno imaju značajnu prednost u pogledu troškova.
Na osnovu načina kretanja, brisači se također mogu podijeliti na tipove s dvije-krake, suprotne-krake i jednokrake-. Brisači s dvije{4}}krake najčešće se koriste u putničkim automobilima, dok se brisači na suprotnoj{5}}kraci obično nalaze u MPV ili komercijalnim vozilima sa većim vjetrobranskim staklima. Jednokraki brisači su sada manje uobičajeni; Dongfeng Citroën Fukang trenutno koristi ovaj tip.
Kada zamijeniti brisače vjetrobrana: Brisači vjetrobrana su potrošni materijal i obično ih je potrebno mijenjati svake 1-2 godine. Najjednostavniji način da utvrdite da li brisači trebaju zamjenu je provjeriti da li i dalje pružaju dobre performanse čišćenja, što je najosnovnija funkcija brisača vjetrobranskog stakla. Osim toga, možete procijeniti da li je zamjena neophodna tako što ćete provjeriti ima li pukotina ili pukotina na metlicama brisača i nivoa buke tokom rada.